开过奔驰CLA级,29.3万又换本田URV,对比档次,车主说了心里话
 

开过奔驰CLA级,29.3万又换本田URV,对比档次,车主说了心里话

发布时间:2021-05-31 09:02:03
 
大家好,本文将和大家分享《开过奔驰CLA级,29.3万又换本田URV,对比档次,车主说了心里话》。 为了更贴近实际,特意叫来王先生谈谈感受,家里有一辆奔驰CLA级,为了换换环境,喜提本田URV,他感叹:对比过后才感觉差别明显。奔驰CLA级和本田URV的档次高吗?现在,我就转达我朋友的看法。 先聊聊奔驰CLA级 外观:外观满分,逼格够了。无边款车门,车身线条自然。洗干净阳光一照,简直靓爆。蝴蝶型双翼尾灯,晚上赏心悦目。 内饰:内饰还不错,音响效果一般。内饰设计时尚,但因为整体空间的原因,中控略显拥挤。1,方向盘手感挺好。唯一被人诟病的后排通风口问题,由于车小风力大一般不成问题。 空间:通常只是2人使用,纯当两门车使用是空间很足的。前排对于一般人来说都没问题吧,对比我老公的越野车就感觉差距太大,后排我放了一个汽车座椅后只能再坐一个人,不放座椅的时候三个人略显拥挤。储物空间还不错,中控那里可以放手机钥匙,还有卡槽。宝贝坐惯了E级S级,一坐我的就喊小,后备箱够用了。 舒适性:你要买这个车那么你对舒适性的定义就要改一下,没什么好说的,自己来体会吧-。来回地感觉都很舒服,路面反馈会比较明显,然后底盘比较低。空调教果还是不错,但是竟然是手动空调,而且旋钮讲真离驾驶位还是有点远了吧。不过AMG桶椅,真的很舒服。 动力:动力只能说还行(当然是以奔驰的标准衡量)。(我总觉得女司机开个大马力性能车再碰上姨妈期,那简直就是拉了保险的炸药啊)。220的低功率2.0T动力一般但是肯给油,推背还是杠杠的,s模式就了。推背感很强,没有起步很肉,我现在还用得舒适模式。 操控:我这是平原地区这车大部分时间用在平时上下班、接送孩子,这样的操控我觉得足以。没有虚位,运动方向盘手感很好。新手上路,不多瞎扯,四驱很给人信心。车内噪音也不是很大,目前最高速度是80。 再谈谈本田UR-V 外观:外观必须0K,就是前后杠塑料太薄了,防撞梁太薄了。车头很好看,霸气十足不输gle,车尾溜背造型既影响空间又难看,个人持保留意见。卤素的车灯晚上不是很亮,正在犹豫需不需要改氙气灯。刮了30公分长,一开始以为被刮了,结果一看是别人的漆留在我车上。 内饰:内饰豪华,秒杀同级别。中控设计得非常好,这个必须赞一个,但是面板按钮不带背光。内饰很多软质材料,摸着舒适,看着高档,内饰真的是没得挑。内饰比较满意,没有侮辱这个档次的车,车内无任何异味,全家都很开森。 空间:大大大大,空间同等级无敌,没话说。后排舒适度最高,空间大。储物空间设计很人性化,空间也比较大。但是后备箱空间啊,这一分该扣还是要扣的。 舒适性:不错,很不错,空间大舒适性就好。很柔和,唯一就是过坑或减速带的时候后面会哐哐地来一下,所以要减速,小点的坑可以无视。与此同时,发动机急加速带来的噪音就比较明显了。座椅也很软,有一种坐在座椅上有一种陷进去的感觉,很舒服。 动力:四个动力模式:运动、雪地、省油、舒适。一切都没然后了,开始各种秒。1.5只要肯踩油门,超车嗖嗖地,提速很快。在城市里跑,起步慢,加速表现一般吧,也比较费油。 操控:SUV谈不上什么操控吧。指向无虚,随着车速的快慢,方向盘会适时变轻变重。但它的存在确有现实意义,一次大雨。上坡轻松,不乏力,比5系上坡轻松,应该是变速箱的功劳。 结语:通过详细剖析,奔驰CLA级和本田URV都是这一价位的佼佼者。奔驰CLA级:外观绝对不会让友谊的小船说翻就翻,操控的话,车身比较短,我个人觉得操控还算不错的。本田URV:舒适性非常满意,从内饰的科技感与造工的豪华度,总结:这个车的动力真像个三十上下的美妇般,“老司机”都懂滴。那么,开过奔驰CLA级,29.3万又换本田URV,对比档次,车主说了心里话。各位有什么见解呢?